【原创】井底之鸟 - 元老院航空的艰难开端 （6.6更新奇迹）

曹明隽

赞美更新

刘明传123456

能不能分个段，最好每段都隔一行，阅读体验好一点，用电脑版就可以操作。

刘明传123456

确实，穿越那么多年，不搞飞机说不过去了。

毛云海

玎某人 发表于 2025-4-26 17:54
一，临高一梦

转眼间穿越以八年，陪伴了小丁元老八年的笔记本电脑也终于是不堪重负，越来越频繁的蓝屏使得 ...

陪伴了小丁元老八年的笔记本电脑也终于是不堪重负

笔记本十年应该还可以把……有些人用15年都正常

毛云海

隔壁子弹用铜都被驳回，这里8年飞机都要上天了
这位元老看来是四大圣的得力门生啊

玎某人

毛云海 发表于 2025-5-29 22:23
陪伴了小丁元老八年的笔记本电脑也终于是不堪重负

笔记本十年应该还可以把……有些人用15年都正常 ...

设定上我因为参加穿越是临时起意，带的电脑不是新的

玎某人

毛云海 发表于 2025-5-29 22:25
隔壁子弹用铜都被驳回，这里8年飞机都要上天了
这位元老看来是四大圣的得力门生啊 ...

子弹用铜主要问题是消耗量太大，不是没有。飞机的资源消耗量很少，远不如海军的舰队，而且目前文中飞机的零件应该不牵扯任何金贵合金，金属材料上的成本可能顶不上几杆步枪

量子玫瑰

此时，高空中，一架舰载型“银杏叶”六代机以亚音速掠过。

“银杏叶呼叫浙江号，银杏叶呼叫浙江号，发现原始型号飞机起飞！重复，我机在‘高山岭’区域发现有原始型号的有动力飞行器起飞！”一段被复杂加密过的音频信号以光速传开。

“浙江号要求银杏叶盘旋确认！舰载雷达未发现有飞行器腾空！”很快，天上的近三角形飞行器收到了同样经过复杂加密的音频回复，这个信号，是从数百海里外的海面上，一艘巨舰上传来的。

“我和后座武器操作员均已目视确认，的确是一架很原始型号的飞机在飞！”那架“银杏叶”的飞行员调整柔性可动尾板的角度，让“银杏叶”转了个弯，重新回到“高山岭”空域；同时，后座的搭档借助机载雷达的帮助下，一枚“长纽带”空空导弹已经锁定了那架看起来很有“复古风”的小飞机。

“浙江号反隐身雷达没有发现异常信号，请‘银杏叶’再次确认，是否有飞行器？”

不等进一步的解释，后座武器操作员抢话回复，“那是一架很原始、很复古、很简陋的小飞机，没有隐身设计，飞行速度也很慢，很可能是木头做的！——请浙江号确认，相关信号是否被雷达自动过滤掉了？”

之后，前座飞行员也回复，“浙江号，我已把拍摄到的视频光学信号与雷达的数据记录发回，请注意查收！”

五秒钟沉默之后的电磁波空间，再次传来了浙江号的复杂加密通讯信号，“搞什么嘛！为避免误判，这种低慢小的木头飞行器，早就不在现代作战编制里，当然第一时间就被先进雷达当成杂波给过滤掉了！”又过了三秒钟，换了一个声音，“这里是浙江号，银杏叶传回来的视频信号已经解析，请继续监视！……有情况随时报告！”

玎某人

九，旱地拔葱

自高山岭一跃后，滑翔机项目已经在元老院内打出了一定的名气。小丁想趁热打铁完成滑翔机实用化上最重要的一个可行验证，牵引发射。在旧时空，牵引发射有多种方法，最简单便捷的车辆牵引，性能最强，可控性最好的飞机牵引，也有用弹力储能方式，橡皮筋之类的。但这些牵引方式对于临高来说都不太合适，目前没有火车以外的车辆有机会达到70km的时速，橡皮筋也超出了元老院的化工能力，飞机更是尚在研发中。小丁把事先放在了两种方式，固定绞盘和畜力。固定绞盘胜在稳定，不需要去找能跑的生物，但在进行了简单的计算后即被排除。假设垂直爬升速度达到6m/s，由于飞机的最低地速为18m/s，如果想爬到200m高空在不考虑风速是也需要600m牵引距离，再算上绳长，太笨重了。畜力相对来说所需的绳索更短，找到条风向大致正确的乡间土路即可起飞，相对更加灵活。但是对于畜力来说，牲畜的最大速度和负载能力又成了问题，SG38 1/10 的滑降比实在是不太好看，甚至不如身为战斗机还带螺旋桨的bf109，几次飞行测出来的结果大概上是 Cl = 1, Cd = 0.1，说明其阻力很大，爬升是对于牵引的负载很大。考虑到临高的马大概跑不到70km/h，尤其是在有负载得情况下，SG28这个型号的飞机最好在有风的情况下起飞。假设风速20km/h，马只用跑50km/h即可达到较佳的牵引速度，此时马身上大约有1000N向后的负载，好像勉强也可以带动，实在不行可以用2匹马，后续的实用型号肯定升阻比SG38更好，也可以考虑用襟翼增升，缩短爬升距离，用上固定绞盘也不是不可能。在比对计算结果和德国人的实际数据后决定用马场里比较好的马带300m的牵引绳测试，预计能在牵引距离不超过400m的情况下达到150m高度。
上次高山岭测试，其实除了刚下山顶的一段陡坡外高山岭的坡度大多很缓，飞机高度超过10m的时候不多，在加上海南繁茂的树木，其实把林森本摔进翠岗的概率不大。但这次不同，纵使马力不济，超过100m还是很有可能的，出事的话就真是翠岗直航了，甚至有可能捎上围观的无辜群众。还好飞机的状态由于才新造不久，维护又处处小心非常不错。但安全大意不得，尤其是在缺乏经验的情况下，所以在这次飞行前又对飞机进行了彻底的检查，还重做了一次负载测试，可以说是准备万全。
马场的人其实因为前几次的测试已经有些厌烦了，这次不光要清空场地，甚至还要用马，还好在联勤洪元老的大力支持下总算是同意配合这个最近最后的实验。参加人员也是驾轻就熟，运输、组装、检查、挂钩等一系列动作迅速专业，林森本也在上次飞行中证明自己基本掌握了飞机的操纵和飞行的要领。这次飞行因为不具有上次的纪念意义，只邀请了几位相关且有兴趣的元老和记者们，主要意图是说服元老院继续资助航空器开发。
小丁走向林森本，“大拇指向上，询问是否可以起飞”
“得到肯定的回复”
小丁向侧面避开，用旗子给骑在马上的骑手起飞的信号，绳索逐渐绷紧，在飞机尾部负责控制松放的人员逐渐感觉到拉力，士兵们不是第一次执行这一任务，在达到预定的拉力后松手，飞机开始向前滑行。负责抬主翼翼尖的两名士兵又向前跟了一会，在飞机达到足够使副翼起效的速度后向侧面闪去。飞机在马场附近的土路上拖着一束烟尘开始加速。
就在烟尘逐渐挡住后方人们的视线是，黄土烟团的上端冒出了一个尖顶，紧接着人们看见的是飞机的主翼和垂直尾翼。由于滑行阻力的消失，对从地面视角看飞机状态很有经验的小丁主翼到了飞机迎角的增大和明显的加速。大部分人还没反应过来飞机就爬升到相当高度了，飞行姿态平稳，没有出现小丁比较担心的由于不会蹬舵导致的像风筝一样向一边过度漂移的情况，飞机的爬升方向和牵引方向保持了很好的一致。类似的情况小丁在F3B新手上见过不少，直接高速撞向地面的情况也有，当然这也是高功率绞盘和大迎角爬升的副作用，SG38的爬升率在后世爬升速度最高的航模之一面前还是完全不够看。地面上的人群中不时传来惊叹的声音，尤其是归化民记者们，这是他们第一次看到有人造的飞行器能真正腾入高空。他们中还有之前想架相机的，小丁直接阻止了他们，领高目前能生产的相机焦距太短，曝光时间太长，自己有前两天刚从高山岭仓库领回来的自家佳能单反，配上70-200变焦还有一战之力。
林森本注意到牵引绳已经松了下来，大概是马没力气了或跑道到头了，便按下开关使绳索脱钩，瞟了一眼高度计，120m。林森本就感受到了不同以往低高度飞行时更强烈的抖动，飞机在看不见的气流影响下左右摇曳，有时感觉自己被按在座椅上，有时感觉自己像跳水时一样失重。还好，有过之前几次的飞行经验使林森本现在操控飞机就如同操控自己的身体一样，小幅度的摇摆不用理会，幅度稍大些的就如同操船时一样打舵微微修正即可，林森本很快就适应了这个高度下的飞行。这次飞行在确认自己已经记下发射高度后接下来的时间便是自由的，除了降落航线需要遵守以外小丁并没有给林森本其他限制。林森本决定将机头对准临高，他想看看这个元老院的奇迹之城。

玎某人

写空中俯瞰临高的景色需要参考书中内容和地图，下次再更，有愿意提供参考的欢迎。顺便祝各位端午快乐

ewei7070

赞美更新 然后催更

齐琪齐

赞美更新，然后催更

ewei7070

赞美更新，然后催更

凡人修仙

赞美更新，然后催更

玎某人

十，奇迹

临高是本时空绝无仅有的奇迹之城，东门市近十层的百货大楼，文澜河下游工厂的烟囱，市内两岸的酒家，博浦港的繁容，庭院、建筑风格迥异的富人区。这个人口在本时空经过8年发展已成南洋一霸的城市有着一望无际的居民区，不时还有喷着黑烟的火车在临高巨大的身体中穿行。自己脚下是临高马场的草坪，身后的高山岭有元老院的仓库，传说中打铁船上带来的灭世武器便贮存于此。第一次，林森本有了居高临下，一览世界的感觉，从前他眼中的世界是由无数经验组成的集合体，从自家村子出发像什么方向多少里能到集市，怎么走能到镇子上。第一次看到首长们带来的地图后逐渐建立了二维的对大地的理解，知道了地图能描述各个地点的地理分布和相互间的路途，甚至一些地方的物产人文。但从天上看烟火人间，这是第一次。第一次对于林森本来说，临高的发展不再是报纸上的消息，而是真切地可以用自己身体感受的事务。世界不再是经验的松散集合，而是一个复杂，却又处处可以理解的整体。林森本终于开始理解小丁之前希望自己在天上看的东西了。小丁曾和林森本说过，在脱离我们所在的井底，第一次从自由且广袤的视角看过这片大地后，他希望自己想想人与这片土地的关系。当时这句话对于他来说太复杂了，为什么我们在井底？关系？人指的是那些人？所有人？人民？人类？，但通过近几个月和元老的接触，以及对现代知识的学习，终于这一次他开悟了。元老们千难万险来到这里，召集从众，建设工厂，改造社会，与她们的人民一起在这片大地上繁荣昌盛，并且为了这欣欣向荣能够持久，元老院和人民在努力着使在远处地平线外数不清的人也像临高的人民一样站起来。
林森本像左压坡度准备开始寻找着陆场时临高的大钟们响了，这指示了下午2：15的到来，也指示了一个渔民的新生。
着陆非常顺利，有详尽的规划和准确气压计，按部就班带入风力进行计算即可。着陆场充分的面积冗余和SG38拉跨的滑降比也使小的计算不精确不会带来严重的后果。这次记者貌似没有上次热情，问的几个问题都是事先通知好的例行公事一般，小丁也事先和林森本一起准备了回答。小丁倒是显得格外高兴，在指挥完拆除主翼并且将飞机装车后，迫不及待的就开始卸下烤炉，并且使唤和一众随元老观众们前来的女仆布置桌椅餐具，没过一会就看到烤炉里已经升起烟了。这是小丁自己的愿望，参加自己设计飞机的庆祝野餐。

玎某人

航空工业发展立案建议

多次试飞已证明了临高自产滑翔机投入实用是可能的，最近对于飞机在经过一个月使用后的拆解分析也进一步证明了其良好的可靠性和临高自产航空材料的性能。
继续扩大规模并向着实用方向的努力需要更大的投入，至少现在游击队的情况肯定是不行的，故做出以下建议。

1. 建设第一个机场和配套的工房，仓库，机库等设施。要求周边有良好的气象条件以及足够的工业基础，预计中短期内金属部件仍像其他单位订购。（儋州？香港？）
2. 开设一个航空机械师培训班，培训20位左右的合格机械师，过程中再生产5-10架SG38，满足更广泛的训练、测试使用。
3. 开设一个飞机设计班，小丁主讲，招收5名左右学生。
4. 设计实用型侦察滑翔机。大体指标为滑降比25：1以上，有襟翼。主要仿制对象为 DFS Olympia Meise（纯木结构，我第一次看的时候都不太敢相信），但需要加入部分修改以满足临高的需求和工艺。新滑翔机将在维持简单可拆卸，组装、起降简单的条件下具备近10公里的航程，可用于军事侦察。
5. 鉴于在诗里亚油田投产后，石油将不再是旧时空带来的黑资源，建议进行航空发动机的研发。发动机研发完成后将开始动力飞机的研制。

红衣少年

透明的机舱盖用什么做啊

宁芜NingWu

红衣少年 发表于 2025-6-7 22:44
透明的机舱盖用什么做啊

可以用赛璐珞，但是可能没有机玻璃那么透明。或者直接去掉座舱盖估计问题也不大。

玎某人

红衣少年 发表于 2025-6-7 22:44
透明的机舱盖用什么做啊

减阻，和高速下给飞行员提供更好的驾驶环境，省去的话有影响但应该仍可能达成上述指标

齐琪齐

赞美更新，然后催更

玎某人

抱歉，拖了这么久却只是个总结篇，学校考试季的压力来的比预计提前了不少，不过可喜的是，这大概是我最后一个考试季了。所以至少到今年8月底，这篇同人会暂时停更。至于具体什么时候复更，暂时没有答案。没有和正文作者的交流，我也不知道下一步剧情应该像何处去，什么样的投入是合理的，元老院上层的意见是什么？这些问题得到回答对于继续本同人而言是必要的。

澳宋航空器发展简史

1.        无动力阶段
SG 38 仿制型：该型飞机为众多工艺，维护章程，飞行训练奠定了基础。但过于潦草的性能导致其不具备任何军用或民用价值。

由于初级滑翔机的试飞成功，在瞻洲建立了瞻洲空技厂，集工房、测试场为一体。位于瞻洲湾内岸边一处浅水区旁平地，考虑到了之后可能的水上飞机测试。

高山岭：临高第一架高性能滑翔机，全木结构，达到了惊人的23：1滑降比。巡航速度 65 km/h，有襟翼。参考了Olympia Meise 的部分设计思路，但根据临高的可用工艺以及实际需求做出了调整，比如考虑到缩短牵引距离而增加的襟翼，以及考虑到随军移动以及快速展开设计的机翼拆卸结构。为了达到较高的滑降比，设计时将在SG38上采集的数据带入了现代计算机整机优化过程中。陆军旅属航空侦察小队的主力，依靠一台旧时空手台通信，曾在第二（三）次反围剿末期提供了关于明军动向的重要情报。




高山岭乙型：高山岭的双座型（并排双座），多用于训练。为飞行学员们第一次单飞SG38以及芳草地一号打下了坚实的基础，并为不少元老实现了首次异时空的飞行梦。

2.        初级动力纯木阶段
ZK-1: 最初，提供给临空的只有类似小型车用的两缸的小型发动机，所以呼声很高的波2初期仿制时不可能的。实际考量下波2也不一定是最适合临高初期的机型，动力过剩，空阻大，油耗高，适合苏联很大程度上是因为苏联不在乎油耗。但波2也确实有自己的优势，动力过剩带来的安全性，靠空阻换来的良好操纵性以及失速特性能大幅度的在飞行员训练不足的情况下增加安全性。不过这些对于临高来说都是无用的考虑，简单的现实是20kW的动力绝对飞不起来波2.。于是第一台的仿制对象被定为了了戴姆勒Klemm-20，双座，450km航程。基本满足了临高的基础需求，虽然有动力缺乏带来一定问题，但ZK-1成为了临高早期航空的栋梁。最重要的作用是满足了早期军事、地理领域中的应用。

3.        100kW航发
随着发动机技术的进步，研制一台更大功率的航发被提上日程
开发团队就采取直列/V/或星形布局展开了讨论
由于与汽车发动机的相似性，零件通用性和相对简易的构造，以及短期内对极致工重比的需求缺失，最终决定搁置星形发动机，直接仿制气冷直列发动机。由于缺乏信心，不确定临高版的4杠发动机可以满足波2的需求，加之短期内主要依靠元老的研发力量薄弱，必须减少未来反复研发的可能性，最终决定抛弃四缸，直接从更动力强劲的六缸体开始，以argus AS 17 为仿制样本，以节省未来的研发成本。研制成功后获名“伏空”最终虽早期版性能甚至不如 AS17A，最终还是在经过多次改进后不负众望，成为临高航空业早期的传家宝发动机。

Zk-2 芳草地一号：仿制自波2，但为搭载伏空作了一定改造，还好伏空与原版M11的重量差距不大。可惜AS17强劲的动力在高阻的波2上略有浪费。但皮实耐用，维护简单，让该机拥有了大量的用户 。

Zk-3飙风：技术试验机，仿制自亨克尔 He 64，为放入更大更强的伏空-甲做了一定加强。达到了当时来说惊人的270km/h平飞速度，几乎是芳草地一号的两倍。但因对机场，维护，飞行员等等的要求较高，没有大规模量产。

3.1        水上飞机大流行
因澳宋的核心地区多临水，水上飞机的铺开十分顺利。省去了建设以及维护机场的成本。在早期的澳宋航空史中，水上飞机的可到达区域远比要求更高的路上飞机广阔。

Zk-2W海带田：波2浮筒版

Zk-4毫鲲：类道尼尔系中小型水上运输机，机翼浮筒，斜撑加强杆，钢木混合结构，三对6台伏空-乙发动机布置于主翼上方。纯临高研制的四不像，但对于临高航空工业发展具有重要意义，承担大量过紧急物资运输与要员交通任务。

Zk-5赤豚：复式双座，澳宋的第一架高性能水上飞机技术验证机，仿制自马基m33，采用了木蒙皮以提高抗扭转强度以承受更高速度。引擎为一对用在毫鲲上的对置伏空-乙。因造价过高未进行大批量生产，2架试作机中的一架曾长期作为小丁元老的座机，曾达到过380km/h的平飞速度。

Zk-5a赤豚-乙： 海军在目睹赤豚的高性能后欲为其水上飞机母舰搭载该型飞机。正值改进后功率大幅增强的伏空-丙型的研制成功，仅需一台即可达到之前伏空-乙型2/3的最大功率。遂决定只搭载一台发动机，增大油箱以获得更大航程。但马尼拉攻略行动敲定时仍未彻底定型，丧失了搭载于航母上的机会。少量生产用于需要长航程的关键制海区域。

水上飞机母舰：随着澳宋对于海上护航等任务的增加，亦包括为登陆行动提供更完善信息的需求，为已经大规模使用的水上飞机建造平台增强其投送能力被提上日程。原定搭载性能更高的赤豚型，但因马尼拉攻略在即，需要快速成军，且赤豚-乙仍造价偏高，改为搭载5架海带田。

4.        铝合金时代
随着期盼已久铝合金制造及处理技术的成熟，外加大功率发动机的试制成功，高性能侦察机，运输机，以及公务机终于成为可能。

Zk-6台风：仿制自me108，受陆军对于比芳草地具有更高航程，更大速度的侦察机之要求研制。终于原汤化原食的搭载了伏空-壬型发动机，性能优越视野良好。操控难度较高，只由熟练飞行员驾驶

Zk-9三股叉：长航程大容量公务机，一度居于澳宋公务机之首。仿制自道尼尔Do24，优美的外形，3发带来的安全性，水路两用的高适航性使其广受澳宋高级元老喜爱。

齐琪齐

赞美更新然后催更

maihajime

赞美更新！